Att få bilen underkänd vid kontrollbesiktningen betyder inte alltid att något allvarligt har gått sönder, men det kräver att du agerar i rätt ordning. Jag går igenom vad en ombesiktning hos Besikta innebär, vilka tidsfrister som gäller, vad den kostar och hur du undviker att behöva komma tillbaka ännu en gång.
Det viktigaste att veta innan du bokar nästa kontroll
- Läs föreläggandet noggrant och åtgärda varje anmärkt brist.
- Efterkontrollen måste göras före datumet som står i besiktningsprotokollet.
- För en personbil kostar efterkontrollen hos Besikta från cirka 359 kronor, beroende på aktuell prislista och station.
- Efter tre underkända kontroller i rad kan tidsfristen bli så kort som en vecka.
- Vid körförbud får bilen normalt bara köras kortaste lämpliga väg till verkstad eller besiktningsstation.
Vad innebär en ombesiktning hos Besikta?
En ombesiktning kallas normalt efterkontroll i besiktningsprotokollet. Den görs när bilen har brister som måste rättas till, men där besiktningsföretaget inte har bedömt att bilen behöver körförbud direkt.
Vid kontrollen tittar teknikern i första hand på de fel som står i föreläggandet. Det kan exempelvis handla om en trasig halvljuslampa, för dåliga bromsar, glapp i en spindelled eller ett däck med otillräckligt mönsterdjup. Jag rekommenderar alltid att du tar med protokollet till verkstaden, eftersom en muntlig beskrivning lätt blir för vag.
Det är skillnad på ett underkännande med krav på efterkontroll och så kallade enkla brister. Enkla brister ska också åtgärdas, men de leder inte alltid till att bilen måste visas upp igen. Det är formuleringen och sista datumet i protokollet som avgör vad som gäller för just din bil.
Hur lång tid har du på dig?
Föreläggandet anger hur snabbt bilen måste repareras och godkännas. För en vanlig efterkontroll är tidsfristen ofta omkring en månad, men den kan vara kortare om bilens ordinarie besiktningsdatum redan närmar sig eller om fordonet har underkänts flera gånger i följd.
Besikta uppger att en bil som har underkänts vid tre kontroller i rad måste genomgå efterkontroll inom en vecka. Missar du tidsfristen kan körförbud inträda automatiskt, även om bilen i praktiken känns säker att köra.
Jag brukar därför boka nästa tid direkt när protokollet är klart, även om reparationen ska göras några dagar senare. Det minskar risken att alla tider försvinner och att du står med en färdigreparerad bil men utan möjlighet att visa upp den före deadline.
Läs också: När ska kamremmen bytas? Intervall och kostnad
Vad händer om tiden går ut?
Om efterkontrollen inte är genomförd inom den angivna tiden kan bilen få körförbud på grund av ett utgånget föreläggande. Då får du normalt bara köra den kortaste lämpliga vägen till en verkstad eller ett besiktningsföretag, och fordonet måste vara påställt.
Har bilen fått ett meddelat körförbud på grund av ett trafiksäkerhetsfarligt fel gäller strängare regler. I ett sådant läge kan bärgning krävas från platsen. Kontrollera alltid statusen hos Transportstyrelsen eller i det aktuella protokollet i stället för att gissa.
Så går efterkontrollen till steg för steg
- Gå igenom protokollet. Markera varje brist och notera sista datumet för kontrollen.
- Reparera orsaken till felet. Byt inte bara en del på måfå om anmärkningen kan bero på ett större problem.
- Kontrollera bilen efter reparationen. Testa lampor, bromsljus, däck, torkare och andra enkla funktioner själv.
- Boka efterkontroll hos Besikta eller välj en ackrediterad verkstad som kan utföra kontroll och rapportering.
- Ta med bilen och protokollet. Besiktningsföretaget kontrollerar att bristerna är åtgärdade.
En efterkontroll är vanligtvis snabbare än en fullständig kontrollbesiktning, eftersom fokus ligger på de noterade bristerna. Besikta anger att en vanlig kontrollbesiktning av personbil tar ungefär 20 minuter, medan efterkontrollen ofta går snabbare. Tidsåtgången beror ändå på hur många fel som ska kontrolleras.
Efter en bromsreparation bör du till exempel inte nöja dig med att bromsbeläggen är bytta. Kontrollera också att skivan, bromsoket och bromsslangen inte har ett separat fel. En reparation som påverkar andra system kan leda till en utökad kontroll, och det är en vanlig anledning till att bilen inte blir godkänd på första försöket.
Vanliga fel som leder till efterkontroll
De vanligaste anmärkningarna är ofta sådant som går att upptäcka med en enkel genomgång före besiktningen. Transportstyrelsen har lyft fram halvljus som ett av de vanligaste besiktningsfelen, vilket är logiskt eftersom en felriktad eller trasig lampa påverkar både din sikt och mötande trafiks säkerhet.
| Felområde | Det du bör kontrollera | Varför det spelar roll |
|---|---|---|
| Belysning | Halvljus, bromsljus, blinkers, registreringsskylt och dimljus | Felaktig belysning försämrar sikten och kan ge tydliga säkerhetsrisker |
| Bromsar | Belägg, skivor, bromsrör, parkeringsbroms och ojämn bromsverkan | Små skillnader mellan hjulen kan tyda på större slitage eller kärvning |
| Däck och hjul | Mönsterdjup, skador, lufttryck och ojämnt slitage | Slitna eller skadade däck påverkar grepp och stabilitet |
| Styrning och fjädring | Glapp, fjädrar, stötdämpare och leder | Glapp kan göra bilen instabil och försämra kontrollen |
| Avgaser och miljö | Avgasvärden, motorlampa och läckage | För höga utsläpp kan bero på allt från en givare till ett större motorfel |
Det som ser billigt ut på papper kan bli dyrt om du byter fel komponent. En motorlampa behöver inte betyda att själva motorn är trasig, men den bör felsökas med diagnosverktyg innan någon börjar byta delar på chans. Rätt diagnos före reparation sparar ofta mer pengar än den billigaste reservdelen.
Vad kostar en efterkontroll hos Besikta?
Priset beror på fordonstyp och aktuell station. I Besiktas konsumentprislista som gäller från december 2025 anges efterkontroll för personbil upp till 3 500 kilo till 359 kronor. Priser kan ändras och vissa tider eller stationer kan ha andra villkor, så kontrollera alltid beloppet när du bokar.
| Fordon | Exempel på pris för efterkontroll |
|---|---|
| Personbil upp till 3 500 kg | 359 kr |
| Personbil över 3 500 kg | 649 kr |
| MC eller moped | 379 kr |
| Obromsad lätt släpvagn | 369 kr |
| Bromsad lätt släpvagn | 459 kr |
| A-traktor upp till 3 500 kg | 489 kr |
| Lätt lastbil upp till 3 500 kg | 499 kr |
Själva kontrollavgiften är bara en del av kostnaden. En enkel lampa kan kosta några hundralappar att åtgärda, medan bromsar, fjädring eller rost i bärande konstruktion snabbt kan landa på flera tusen kronor. Be om ett skriftligt kostnadsförslag om verkstaden hittar mer än det som står i protokollet.
Besikta eller ackrediterad verkstad?
Du kan boka efterkontrollen direkt hos Besikta, men i vissa fall kan en ackrediterad verkstad kontrollera att reparationen är korrekt utförd och rapportera resultatet till Transportstyrelsen. Det kan vara smidigt när verkstaden ändå har bilen inne och har rätt behörighet.
| Alternativ | Passar bäst när | Att tänka på |
|---|---|---|
| Efterkontroll hos Besikta | Du vill få en oberoende kontroll av de åtgärdade bristerna | Du behöver boka och ta bilen till stationen |
| Ackrediterad verkstad | Verkstaden har reparerat bilen och erbjuder kontroll med rapportering | Alla verkstäder har inte rätt ackreditering |
| Ny fullständig kontrollbesiktning | Föreläggandet kräver det eller när bilen har många nya problem | Kan bli dyrare och mer omfattande än en vanlig efterkontroll |
Jag tycker att verkstadsalternativet är praktiskt när felet gäller bromsar, styrning eller elektronik som kräver mätutrustning. För en trasig lampa eller ett uppenbart däckfel är det ofta enklare och billigare att reparera själv och boka efterkontrollen hos besiktningsföretaget.
Så minskar du risken för ett nytt underkännande
Det vanligaste misstaget är att bara åtgärda det mest uppenbara felet och glömma resten av protokollet. Läs varje rad och be verkstaden bekräfta att samtliga punkter är åtgärdade, inte bara den del som verkar dyrast eller mest synlig.
- Testa all belysning före avfärd.
- Kontrollera däckens mönsterdjup och leta efter sprickor eller bulor.
- Se till att registreringsskylten är ren och ordentligt fastsatt.
- Fyll på spolarvätska och kontrollera att torkarna inte lämnar stora fält orörda.
- Ta bort lösa föremål ur bilen och kontrollera att säkerhetsbältena fungerar.
- Be om kvitto eller arbetsorder på reparationen.
En snabb kontroll hemma ersätter inte en verkstadsdiagnos, men den fångar många enkla fel. Jag lägger särskilt några minuter på lampor och däck, eftersom det är lätt att kontrollera och ofta betydligt billigare än att upptäcka problemet först inne på stationen.
När bilen är godkänd igen
När efterkontrollen är godkänd försvinner normalt föreläggandet och bilen kan användas enligt de vanliga reglerna. Spara ändå protokollet och reparationsunderlaget, särskilt om du planerar att sälja bilen eller vill kunna följa upp ett återkommande fel.
Kontrollera gärna bilens nästa besiktningsdatum hos Transportstyrelsen. Ett godkännande av efterkontrollen betyder inte automatiskt att alla framtida servicebehov är lösta. Besiktningen är en kontrollpunkt, inte ett komplett serviceprogram, och sådant som oljebyte, kylvätska och förebyggande bromsservice behöver fortfarande skötas separat.
Den kortaste vägen till en godkänd bil är därför enkel men konsekvent. Följ protokollet, håll tidsfristen, reparera grundorsaken och kontrollera att resultatet verkligen har registrerats. Då blir efterkontrollen en avslutning på reparationen i stället för början på ännu en dyr omgång.
